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2023 年 1 月 1 日起将删除印度洋高风险区 (HRA)

News & Insights 25 August 2022

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印度洋区域海盗威胁大幅减少,海事行业组织已向国际海事组织 (IMO) 提交提案,在 2022 年 10 月 31 日召开的下一次海上安全委员会 (MSC-106) 中讨论相关事宜。

根据所附的 提案 ,明确申请于 2023 年 1 月 1 日 0 时 1 分(UTC 时间)删除印度洋高风险区  (HRA)。

尽管印度洋区域海盗相关事件有所减少,但也门冲突影响持续,紧张局势不断加剧(特别是霍尔木兹海峡和波斯湾附近),这给在该区域作业的船舶带来了其他安全威...

Man with safety helmet on deck

印度洋区域海盗威胁大幅减少,海事行业组织已向国际海事组织 (IMO) 提交提案,在 2022 年 10 月 31 日召开的下一次海上安全委员会 (MSC-106) 中讨论相关事宜。

根据所附的 提案 ,明确申请于 2023 年 1 月 1 日 0 时 1 分(UTC 时间)删除印度洋高风险区  (HRA)。

尽管印度洋区域海盗相关事件有所减少,但也门冲突影响持续,紧张局势不断加剧(特别是霍尔木兹海峡和波斯湾附近),这给在该区域作业的船舶带来了其他安全威胁。

强烈建议在该区域进行贸易的会员关注 Maritime Global Security 网站 ,遵守 第五版《最佳管理实践》(BMP5) 步骤 ,并确保其船舶在进入高风险区前采取加强保护措施。

此外,建议会员参考该区域最新的 美国海事公告 ,在 MSCHOA 网站上注册船舶的过境信息,并向 英国海上贸易组织 (UKMTO) 发送每日报告,确保军方了解其在该区域安全,并在通过亚丁湾、曼德海峡 (Bab Al Mandeb)、红海南部和相关水域时使用 海上保安穿越通道 (MSTC) 。 

类别: Loss Prevention, Maritime Security

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