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美国海岸警卫队 (USCG) 通报另一起误报的废弃锂离子电池集装箱起火事件

News & Insights 21 March 2022

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据会员消息,近日美国海岸警卫队通报了 另一起 由错误申报的废弃锂离子电池集装箱引起的火灾。2022 年 3 月 4 日,洛杉矶/长滩港海岸警卫队接到报告,称位于...

Cargo container ship

据会员消息,近日美国海岸警卫队通报了 另一起 由错误申报的废弃锂离子电池集装箱引起的火灾。2022 年 3 月 4 日,洛杉矶/长滩港海岸警卫队接到报告,称位于圣佩德罗湾洛杉矶/长滩港的一个集装箱起火。该集装箱原定于装上驶往中国的船舶,目前被扣留在码头。洛杉矶消防局 40 名消防员参加了这场艰苦的灭火任务。调查发现该集装箱申报有误。虽然提单上显示集装箱内装的是非危险品“合成树脂”,但实际上装载的却是极易起火的锂离子电池,属于危险品。

为避免此类事件再次发生,美国海岸警卫队与港口官员对辖区内可能存在相同隐患的船舶集装箱进行了排查与核对。同时,美国海岸警卫队还与相关部门合作,对同一托运人的所有集装箱进行了仔细地检查与核对。此外,在该托运人能证明货物符合安全规定前,海岸警卫队将扣留其所有出港货箱。

这是美国第二次通报类似事件。2021 年 8 月,一辆载有误报废弃锂离子电池集装箱的卡车在其驶往弗吉尼亚港的途中起火,而那些集装箱原定运往中国港口。提单显示,该集装箱内为“计算机零件”。但经调查发现,实际运输物品为锂电池,属于第 9 类危险品,对应归类为 UN 3480 和 UN 3481。托运人未能正确粘贴锂电池标识、标签、标志,未能进行正确包装。起火原因是锂电池剩余电荷/电路未断开导致热量升高。

此类事件发生后,美国海岸警卫队于 2022 年 3 月 10 日发布了锂离子电池火灾海上安全警示。 要了解详情,可点击下方查看。

锂离子电池在适当的温度和电压条件下,可在安全窗口内正常工作。如果超出安全窗口,外加可燃电解液和氧气的影响,会激发锂离子电池的热不稳定性。锂离子电池热失控会引发难以控制的连锁反应。温度在几毫秒内迅速上升,电池中储存的能量瞬间释放。此时温度会高达约 400°C,电池将变为气态,从而引发难以扑灭的大火。如果此类错误申报的集装箱在海上船舶发生热失控事件,其危险性将是空前的。

虚假申报集装箱内的危险货物,主要是为节省时间和金钱,而且很有可能侥幸逃脱。进行虚假申报的托运人试图绕过《国际海上危险货物运输规则》(IMDG)对包装和数量的限制,不希望向承运人交付危险品附加费,躲过承运人对运输某些危险货物的限制和禁令。

虚假申报时,他们会采取一些手法进行误报,包括:

  • 使用通俗的同义词,而非货物的正确运输名称 – 此文的案例中,托运人使用的是“合成树脂”和“计算机零件”,而不是废弃的锂离子电池
  • 在装运前很早就准备好提单,并在最后关头更改最终提单,例如更改货物描述
  • 伪造海关和/或实验室文件
  • 联系多家货运代理,掩盖货物来源
  • 做最后关头订舱,加大承运人的商业压力。

建议会员在为托运人提供服务时进行审慎处理。

了解您的客户 (KYC) 至关重要。这 必须 由承运人的订舱部门核实,防止虚假申报的托运人为错误申报的货物订舱。

最基本的,所有订舱部门的工作人员和代理都应了解其客户,并确保有理由信任客户。这就意味着,需要对新客户及其供应链进行调查,审慎处理。或者,要确认货位租赁人和货运代理对其客户进行了哪些调查。

会员需要了解铜牌公司 (brass plate companies) 是如何运作的。

大多数铜牌公司使用相同的(或相似的)地址,因此承运人应持续更新拒发地址清单。

对于“新客户”,需加强新客户审查。审查的要点是:新客户是否是其本国的合法实体;是否已查明并核实货物的制造商(如果不是客户);进行测试的实验室是否声誉良好且独立于客户或制造商。

收紧、控制和简化订舱流程对于防止危险品误报至关重要,这无需再做强调。这包括运用智能审慎处理软件的同义词列表。对订舱部门所有非危险品和危险品工作人员进行培训, 这也是发现货物误报的关键。

要获取防止集装箱误报的更多指导意见,请参阅 2018 年 3 月发布的协会指南。可在下方“相关知识和新闻”处查看。

类别: Loss Prevention

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