标准保赔协会警告：海员的不满情绪会导致长期问题

今天（1 月 26 日）发布的 2021年海员幸福指数 显示，海员的幸福水平已创历史新低。受新冠病毒防控措施影响，海员需在船上度过数月而没有任何岸上时间，压力增大，因此幸福指数下降。

这份详细的报告基于对 10 个关键问题的数千份匿名回复，由福利慈善机构 Mission to Seafarers 在标准保赔协会和船舶管理人 Wallem 的支持下每季度汇编一次。报告显示，海员不仅需要承担巨大的工作负荷、应对多变的船上环境，还要承受岸上时间不足、薪酬相对偏低的压力，士气日益低落。   

标准保赔协会防损总监 Yves Vandenborn 警告： “我们正在不知不觉中陷入人员危机”。“这些至关重要的工作者登岸假不足、行程持续时间不确定，还需要面临严格的新冠病毒检测，而且认可度普遍较低，因此不满情绪正在悄然发酵。”

尽管国际海事界在过去两年中做出了努力，但海员仍未被普遍视为关键工作者。作为《关于海员福祉和船员换班的海王星宣言》(Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change) 的签署方之一，标准保赔协会再次呼吁世界各地的相关部门赋予全球海员关键工作者的身份，为船员换班提供便利，为船员出行提供保障。

在过去两年中，标准保赔协会与其会员信息共享，改进、交流最佳实践策略，改善海员在疫情期间的福祉。协会正在号召更多业界同行优先考虑海员的处境。虽然航运公司无法改变登岸假和出行限制，但却可以改善海员的船上生活。业界在此领域水平参差，差别很大。

海员幸福指数报告明确表明，能否保持健康、提供良好的互联网连接、培训和有保障的休息时间与海员幸福水平相关。

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