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国际海事局 (IMB) 2022 年第一季度海盗和武装劫船报告 – 自 2010 年以来,第一季度未报告绑架船员事件

News & Insights 27 April 2022

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2022 年第一季度,共计报告 37 起事件,其中 34 起海盗登船事件,两起袭击未遂事件,一起船舶被劫持事件。报告中指出,有 23 名船员被扣为人质,四名船员受到威胁。

虽然...

Cargo container ship

2022 年第一季度,共计报告 37 起事件,其中 34 起海盗登船事件,两起袭击未遂事件,一起船舶被劫持事件。报告中指出,有 23 名船员被扣为人质,四名船员受到威胁。

虽然本季度没有报告绑架船员事件,但针对船员的暴力活动仍在继续,船员仍面临威胁,因此船舶仍需谨慎行事。

几内亚湾

2022 年第一季度,该地区共报告了七起事故。相比 2021 年第一季度报告的 16 起事件有所减少。大多数事件中,船舶在锚泊时遇袭,作案者携带武器。报告显示,本季度该地区有 17 名船员被海盗扣为人质。

途径这些水域的船舶应保持警惕,使用所有可用手段进行瞭望。建议会员遵循《西非最佳管理实践》的建议和指南。

新加坡海峡

本季度该地区共报告了 11 起事件。与 2021 年第一季度相比,报告的事件数量增加了近 50%。在所有事件中,海盗均是在船舶航行时登船的。虽然大多数事件似乎都是低级别犯罪,但船员们仍然面临危险。报告显示,两名船员受到威胁,一人被扣为人质。在大多数事件中,作案者往往携带枪支和/或刀具,并以过往船舶为目标。

国际海事局建议有必要进行严格警戒。途径该地区的船舶应保持警惕,继续保持充分的反海盗警戒并采取相应措施。

秘鲁卡亚俄锚地 (Callao Anchorage)

2022 年第一季度,南美洲地区发生了 10 起事故,其中六起发生在卡亚俄锚地。与过去几年相比,卡亚俄锚地第一季度报告的事件数量呈上升趋势。

本季度,有四名船员被扣为人质。在所有报告的事件中,海盗均是在船舶锚泊时登船。大多数作案者携带枪支或刀具,偷走了船上的物资。

途径该地区的船舶应保持警戒,继续采取反海盗措施。

巴西马卡帕锚地 (Macapa Anchorage)

马卡帕锚地报告了三起事件,均发生在船舶锚泊的情况下。数据表明,该地区发生的事件数量正在增加。其中两起事件中,作案者成功登船。据悉,他们还携带了枪支。在报告的事件中,一名船员被扣为人质,一名船员受到威胁。

国际海事局认为该地区仍然存在风险,船舶途径该区域时应保持警惕。

可通过下方附件查看完整的报告。
 

要了解更多信息,请联系您的协会常用联系人或本文作者。

类别: Maritime Security

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