Standard Club has merged with North to form NorthStandard. Find out more about NorthStandard here or continue on this site to access industry news, publications and expertise, as well as club rules and contacts.
NorthStandard 诞生达到预期目标，标普 (S&P)“A”级评分上升，前景稳定
今天，NorthStandard 实现了其首个目标，即在 2 月 20 日保赔业续保之日完成了正式启动，公布了新协会的团队并开始营业，迈入了海上保险新时代。
今日，North 和 Standard Club 正式合并为 NorthStandard，总部设于英国，办事处遍布欧洲、亚洲和美洲，甫一诞生便是全球最大的海上互保商之一。新实体在册的自有吨位和租船吨位超 3.9 亿总吨，年度保费约达 8 亿美元，拥有 700 余名员工，双方共汇集 300 余年的保赔历史积淀。
NorthStandard 将由 Jeremy Grose 和 Paul Jennings 两位董事总经理共同领导，他们分别是原先 Standard Club 和 North 的首席执行官。
“距我们首次公开宣布探索合并已过去 11 个月，NorthStandard 的成功诞生将在海上保险领域打造一支新的独一无二的力量，”Grose 表示，“从规模、综合服务和人才资源等方面来看，NorthStandard 能够为会员提供保赔合作伙伴所需的弹性，以应对航运界的挑战和机遇。我们已做好充分准备，为会员提供比以往更优质的服务、支持和保障。”
今天早些时候，标普全球 (S&P Global) 证实，鉴于 NorthStandard 的竞争能力、财务实力、“AAA”资本充足率和优秀的资产负债风险管理，由两家“A”级协会合并成立的新协会“A”级评分继续上升，前景稳定。Grose 评论道：“我们的标普评级评分上升，这说明 NorthStandard 可以在 2023 年和未来为会员提供其保赔合作伙伴所需的财务弹性和确定性。”
在获得监管批准（如有）的条件下，为充分利用新组织人才资源，NorthStandard 进行了系列人事任命并确定了以下高级职位的人选（未列全）*：
董事总经理 – Jeremy Grose 和 Paul Jennings，原先分别担任 Standard Club 和 North 的首席执行官。
首席战略官 – Ed Davies。
首席财务官 – Nick Jelley。
首席承保官 – Thya Kathiravel。
首席理赔官 – Sam Kendall-Marsden。
首席信息官 – Laura Linturn。
首席人力官 – Alex Miell。
集团总法律顾问 – Chris Owen。
首席运营官 – Dipo Oyewole。
首席风控官 – Lee Williamson。
抗辩险理赔全球主管 – Katherine Birchall。
互助险承保全球主管 – Mark Collins。
保赔险理赔全球主管 – Matt Moore。
对外事务主管 – Mike Salthouse。
区域业务部门负责人– James Bean 和 Steve Cockburn（联合担任）。
首席商务官 – Robert Drummond 和 Savraj Mehta。
美洲和英国主管 – Nick Frampton。
全球总监（营销与传播）– Rob McInally。
数据和分析主管 – Robin Patterson。
互助险承保全球副主管 – Steve Rebair。
特种业务部门负责人 – Nick Wolfe。
有关近期任命的更多信息，请访问此处。
“NorthStandard 的正式成立和其领导团队的确定对于以服务为导向的保赔行业来说确实是一个令人激动的时刻，因为这确保我们可以为全球会员提供更大的价值和确定性，并提供更多样的选择、更迅速的响应。此外，在获取我们无与伦比的专业知识时也将更加便捷，”Jennings 介绍，“作为雇主，NorthStandard 也将是互助保赔领域优秀人才的理想选择，因为新协会的服务范围独特、影响力、灵活性和创新能力更强，同时还将传承 North 和 Standard Club 享誉已久的家庭精神和文化。”
去年，航运业经历了不同寻常的一年，面临着诸多挑战。在合并前两家协会的近期续保声明中，North P&I 和 Standard Club 报告了其财务弹性表现。尽管去年金融市场动荡，两家协会的投资组合都出现了亏损，但两家协会的综合比率情况仍然乐观，资本水平保持稳定。同时，从 International Group 保险池中的索赔来看，情况也非常不错。North 和 Standard 已做出积极努力，将保费调整到了可持续的水平，可以继续提供多元化的服务。标准普尔 (Standard & Poor’s) 对 NorthStandard 的发展持乐观态度并给出了前景“稳定”的结论，这肯定了新协会财务和资本状况的弹性。
North 多元化战略的回报依然积极，Sunderland Marine 和 North Hull 的市场份额和保费收入持续增长。North 在 2022/23 年度的总保费收入上升至 4.45 余亿美元，目前估计 2023 年 2 月 20 日的总续保吨位约为 2.4 亿总吨。
Standard Club 的总保费上升至 3.5 亿美元，到 2023 年 2 月 20 日，续保的自有吨位和租船吨位可达约 1.55 亿总吨。其在亚洲开拓的沿海及内河险业务将继续吸引新保单，此外罢工和延误险的保费同比增长强劲。
基于协会的成功运营，标准普尔将 NorthStandard 的“A”级评分继续上调并认为协会前景稳定。此外，NorthStandard 已成为全球最大的海上互保商之一。其在册的自有吨位和租船吨位超 3.9 亿总吨，年度保费约达 8 亿美元，拥有 700 余名员工，双方共汇集 300 余年的保赔历史积淀。
在 2023/24 保单年度，North 和 Standard Club 的会员已与其现在的保险实体续保，在 2023/24 的凭证和文件中将沿用当前 Standard Club 和 North 的名称。预计从 2024 年 2 月 20 日起，保险实体将采用共同的 NorthStandard 保单。
要了解有关全新 NorthStandard 品牌的信息，可点击此处观看新发布的视频。
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Images:
Paul Jennings, Managing Director, NorthStandard
Jeremy Grose, Managing Director, NorthStandard
Rob McInally | Debbi Bonner |